La manutenzione quotidiana è fondamentale: dopo il lavoro pulire accuratamente il corpo macchina, soprattutto intorno alle lame e agli organi di trasmissione per rimuovere i detriti. Inoltre, controllare e serrare tutti i bulloni per evitare spostamenti dei componenti dovuti alle vibrazioni. Non dimenticare di rimuovere corpi estranei e polvere dalle parti critiche come la vite di comando, le lame e il supporto della lama e di applicare il lubrificante.
La manutenzione settimanale richiede un'attenzione approfondita-: concentrarsi sul controllo dell'affilatura e dell'installazione sicura delle lame; sostituire tempestivamente le lame molto usurate. Lubrificare gli organi della trasmissione come catene e ingranaggi e controllarne la tensione. Inoltre, controllare che il cablaggio elettrico non sia danneggiato e pulire la polvere dai componenti elettrici.
La manutenzione mensile richiede una copertura completa: controllare la tensione della catena e della cinghia di trasmissione e regolarla se necessario. Ispeziona componenti come l'albero di raccolta-e le pastiglie dei freni; sostituire immediatamente eventuali parti eccessivamente usurate. Inoltre, controlla il separatore olio-acqua e aggiungi lubrificante non-corrosivo se necessario.
Rafforzare gli operatori come prima linea di difesa: attraverso il "metodo di manutenzione autonoma in sette passaggi" gli operatori possono eseguire ispezioni simultaneamente mentre puliscono le apparecchiature, consentendo il rilevamento tempestivo di potenziali problemi come viti allentate e perdite di olio. Ad esempio, una fabbrica di elettronica ha scoperto 23 potenziali problemi entro una settimana dall’implementazione, prevenendo 18 guasti dovuti a tempi di inattività.
Stabilire un sistema di manutenzione preventiva: sviluppare piani di manutenzione chiari e assegnare responsabilità a individui specifici. Utilizzare strumenti digitali per registrare i dati di manutenzione, ottenendo la gestione della salute delle apparecchiature. Ciò riduce sostanzialmente il circolo vizioso del "fallimento-riparazione-fallimento di nuovo".
