I. Osservazione dello stato operativo per determinare il guasto
Mancato avvio: dopo aver collegato l'alimentazione e premuto il pulsante di avvio, il motore non risponde affatto. Dopo aver escluso problemi di alimentazione, il motore è difettoso.
Funzionamento anomalo: forti scosse, rumore di attrito metallico e velocità instabile dopo l'avvio indicano un componente danneggiato nel motore.
II. Controllo del calore e dell'odore: dopo aver funzionato per un periodo di tempo, toccare l'involucro del motore rivela una temperatura anormalmente calda (superiore a 70 gradi) o un odore isolante bruciato, indicando un cortocircuito e-avvolgimenti del motore bruciati, confermando così un guasto.
III. Semplici test elettrici: misurazione della tensione di ingresso del motore con un multimetro; se la tensione è normale ma il motore non gira; o misurando la resistenza dell'avvolgimento, una deviazione della resistenza trifase superiore al 5% o una resistenza infinita indica un circuito aperto/in corto negli avvolgimenti, confermando un guasto del motore.
